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獨家／險！復康巴士不足　改裝車「架鐵板」接輪椅族
TVBSTVBS – 2015年8月25日 下午7:02
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獨家／險！復康巴士不足　改裝車「架鐵板」接輪椅族
內政部統計全台有將近4百萬人，包括老人及身障人士需要仰賴有升降設備的無障礙車輛「復康巴士」來接送，但現在有醫院使用沒有輪椅升降設備接駁車，用2塊鐵板當坡道讓輪椅爬上溜下。實際在新北市三重和中和直擊，不只一家醫院讓輪椅病患搭乘違法改裝的廂型車，沒有升降設備、隨搭隨用的鐵鋁板坡道，只靠人力推上車，台北區監理所表示查詢車牌號碼，這些接駁車根本沒有登記成為無障礙車，涉嫌非法改裝已經違規，最重可罰9千6百元。

行動不便、移動得頸部僵硬、腰背痠痛、全身疲乏 升降桌靠別人推輪椅，醫院接送病人搭的是這種車，攤開頸部僵硬、腰背痠痛、全身疲乏 升降桌2片鐵板，像是溜滑梯似在箱型車後車廂搭起坡道，救護員就在馬路邊把老人家連人帶輪椅、推上車，仔細看讓輪椅族搭的是改裝的廂型車，沒有升降設備、隨搭隨用的鐵鋁板坡道，病人加輪椅的雙重重量，只靠一個人力推上車，設備簡陋的危險接送，同樣情況也發生在其他醫院。
這一頭是接送病頸部僵硬、腰背痠痛、全身疲乏 升降桌人到醫院回診，下車時同樣是鐵板坡道，也只有一個人把輪椅病患推下車，速度還很快，實際比較，利用改裝廂型車接送輪椅族，不只沒有安全的升降設備，乘客也沒有繫安全帶，上下車速度都很快，復康巴士因為設備多，輪椅上下都要啟動機器接運，上下車比較安全。
合格的復康巴士考量安全，配有輪椅升降機和油壓設備、低頸部僵硬、腰背痠痛、全身疲乏 升降桌底盤、方便移動，還得有前後左右4條束帶來固定乘客。違規改裝車把輪椅病患一個個推上來，一車可以塞5、6人，完全沒有固定就開車啟動，相當危險。
臺北區監理所車輛管理課長賴明誼：「如果有擅自加裝設備，而沒有到監理機關來做變更的話，就會依照道路交通管理條例第18條，處2千4百元以上、9千6百元以下的罰鍰。」
實際查證這些改裝車輛的車牌號碼，醫院使用的接駁車根本沒有登記成為無障礙車，已經違規、涉嫌非法改裝，最重可罰9千6百元，被發現使用改裝車的這些醫院拒絕回應。
對於搭車有需求的輪椅族，申請搭復康巴士需要長達半年的審核期、預約門檻高，僧多粥少，頸部僵硬、腰背痠痛、全身疲乏 升降桌才會搭這種民間公司跟醫院配合的車輛，但違法改裝的醫療用車對病人來說，每次搭乘都冒著危險。


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航班量早4年飽和　機管局研縮跑道維修時間
06月03日(五) 22:04


機管局正研究多種方法提升機場處理航班容量。(資料圖片)
1/4
【on.cc東網專訊】 香港國際機場每小時68航班的升降量已達飽和，機場航班容量原要到2019年才飽和，現提早4年「達標」，但第三條跑道要到2023年才啟用，為疏導航班壓力，機場管理局正研究多種方法提升機場處理航班容量，當中包括縮短夜間關閉跑道維修的時間、增加航機泊位及研究縮短航機飛行距離要求等。

機管局飛行區運作總經理姚兆聰表示，現時每日有1200航班進出，每年機場需處理40.6萬航班升降。為紓緩航班飽和問題，機管局早前在機場客運廊增加了20個泊位，另預留中場的一幅空地供日後再增設34個泊位，有關措施令整體泊位數目增至216個，便於更靈活調動航班，日後機管局亦會再增加兩條行李領取輸送帶，加快旅客領取行李。

除增加硬件設施外，機管局亦正研究提升維修跑道的效率，以縮減夜間維修的時間，增加航班升降，姚指，機場每晚凌晨1時半至翌日早上8時會關閉一條跑道作維修，現正爭取於早上8時前，提早5至10分鐘開啟跑道，當局會鼓勵航空公司使用較靜音的飛機，減少提早開啟跑道而來的飛機噪音。此外，今年亦會與民航處合作記錄飛機尾流的數據，研究可否縮短飛機之間的飛行距離，料收集相關數據需時兩年。

香港已進入颱風季節，天文台預計今年有4至7個颱風，機管局亦因應氣候問題制訂了應變措施，颱風來臨時會啟動緊急應變中心，天文台、民航處、航空公司等相關部門會齊集當值，即時處理應變，機管局亦會設立旅客關懷小組，應召非前線人員到機場向旅客派發食水及毛氈。

姚指，航空公司會通知旅客航班調動情況，而去年颱風「彩虹」襲港時，由於預測會有疾風，即使當時僅發出3號風球，機管局亦首次要求航空公司取消翌日的所有航班，並再重新編排減少近半航班，減少旅客到機場等候。獨家／險！復康巴士不足　改裝車「架鐵板」接輪椅族
TVBSTVBS – 2015年8月25日 下午7:02
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內政部統計全台有將近4百萬人，包括老人及身障人士需要仰賴有升降設備的無障礙車輛「復康巴士」來接送，但現在有醫院使用沒有輪椅升降設備接駁車，用2塊鐵板當坡道讓輪椅爬上溜下。實際在新北市三重和中和直擊，不只一家醫院讓輪椅病患搭乘違法改裝的廂型車，沒有升降設備、隨搭隨用的鐵鋁板坡道，只靠人力推上車，台北區監理所表示查詢車牌號碼，這些接駁車根本沒有登記成為無障礙車，涉嫌非法改裝已經違規，最重可罰9千6百元。

行動不便、移動得靠別人推輪椅，醫院接送病人搭的是這種車，攤開2片鐵板，像是溜滑梯似在箱型車後車廂搭起坡道，救護員就在馬路邊把老人家連人帶輪椅、推上車，仔細看讓輪椅族搭的是改裝的廂型車，沒有升降設備、隨搭隨用的鐵鋁板坡道，病人加輪椅的雙重重量，只靠一個人力推上車，設備簡陋的危險接送，同樣情況也發生在其他醫院。
這一頭是接送病人到醫院回診，下車時同樣是鐵板坡道，也只有一個人把輪椅病患推下車，速度還很快，實際比較，利用改裝廂型車接送輪椅族，不只沒有安全的升降設備，乘客也沒有繫安全帶，上下車速度都很快，復康巴士因為設備多，輪椅上下都要啟動機器接運，上下車比較安全。
合格的復康巴士考量安全，配有輪椅升降機和油壓設備、低底盤、方便移動，還得有前後左右4條束帶來固定乘客。違規改裝車把輪椅病患一個個推上來，一車可以塞5、6人，完全沒有固定就開車啟動，相當危險。
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實際查證這些改裝車輛的車牌號碼，醫院使用的接駁車根本沒有登記成為無障礙車，已經違規、涉嫌非法改裝，最重可罰9千6百元，被發現使用改裝車的這些醫院拒絕回應。
對於搭車有需求的輪椅族，申請搭復康巴士需要長達半年的審核期、預約門檻高，僧多粥少，才會搭這種民間公司跟醫院配合的車輛，但違法改裝的醫療用車對病人來說，每次搭乘都冒著危險。


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航班量早4年飽和　機管局研縮跑道維修時間
06月03日(五) 22:04


機管局正研究多種方法提升機場處理航班容量。(資料圖片)
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【on.cc東網專訊】 香港國際機場每小時68航班的升降量已達飽和，機場航班容量原要到2019年才飽和，現提早4年「達標」，但第三條跑道要到2023年才啟用，為疏導航班壓力，機場管理局正研究多種方法提升機場處理航班容量，當中包括縮短夜間關閉跑道維修的時間、增加航機泊位及研究縮短航機飛行距離要求等。

機管局飛行區運作總經理姚兆聰表示，現時每日有1200航班進出，每年機場需處理40.6萬航班升降。為紓緩航班飽和問題，機管局早前在機場客運廊增加了20個泊位，另預留中場的一幅空地供日後再增設34個泊位，有關措施令整體泊位數目增至216個，便於更靈活調動航班，日後機管局亦會再增加兩條行李領取輸送帶，加快旅客領取行李。

除增加硬件設施外，機管局亦正研究提升維修跑道的效率，以縮減夜間維修的時間，增加航班升降，姚指，機場每晚凌晨1時半至翌日早上8時會關閉一條跑道作維修，現正爭取於早上8時前，提早5至10分鐘開啟跑道，當局會鼓勵航空公司使用較靜音的飛機，減少提早開啟跑道而來的飛機噪音。此外，今年亦會與民航處合作記錄飛機尾流的數據，研究可否縮短飛機之間的飛行距離，料收集相關數據需時兩年。

香港已進入颱風季節，天文台預計今年有4至7個颱風，機管局亦因應氣候問題制訂了應變措施，颱風來臨時會啟動緊急應變中心，天文台、民航處、航空公司等相關部門會齊集當值，即時處理應變，機管局亦會設立旅客關懷小組，應召非前線人員到機場向旅客派發食水及毛氈。

姚指，航空公司會通知旅客航班調動情況，而去年颱風「彩虹」襲港時，由於預測會有疾風，即使當時僅發出3號風球，機管局亦首次要求航空公司取消翌日的所有航班，並再重新編排減少近半航班，減少旅客到機場等候。「台中市府出錢又出地」 林佳龍再為市民爭取歌劇院購票優惠
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風傳媒作者劉怡馨 | 風傳媒 – 2016年6月13日 下午10:32

台中歌劇院13日首度開放展示大劇院、中劇院的升降舞台，以及可做各式背景變化的變動吊桿與布幕組合。此外，對於售票優惠爭議，台中市長林佳龍強調政府出資又出地，希望台中市民能以申辦台中歌劇院序曲卡會員的資格，享有觀賞國表藝安排表演時8折的購票優惠。
台中歌劇院預計7月底驗收完成，8月交給文化部，9月30日正式開幕啟用。根據《蘋果日報-》報導，13日展示時，工作人員表示，大舞台區可容納2000多個座位，主舞台區的3個舞台可做升降變化，天花板設有52道變動吊桿，利用電腦可依表演者的需求，掛上背景布幔，做正、反向斜坡或波浪式滾動。另外，樂隊的樂池同樣可以自由升降，若不需使用，可和主舞台結合讓整體舞台變大，或者座位不夠時，可擴張座位席次。
林佳龍表示，台中歌劇院斥資43.6億，其中市府出資22億，土地也是由台中市提供，因此市府早先就和文化部、文化局有3方協議，希望台中市民比照申辦台中歌劇院序曲卡的會員，能享有觀賞國表藝安排表演時8折的購票優惠。
不過，對於此項協議市政府和藝文界始終無法達成共識，表演藝術聯盟理事長于國華先前就已表示，表演團隊推票已經夠辛苦，卻又要接受全國最低票價，怒批「在豪宅林立的美麗都市中，這叫劫貧濟富，懂嗎？」
而台中市文化局長王志誠則說，「這（購票8折優惠）絕對不是要吃表演藝術團體的豆腐或占便宜，重點在於鼓勵市民多購票進入文化殿堂，培養更多市民親近藝術文化。」
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